رنو کلیو
رنو کلیو (Renault Clio) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تاکنون تولید شده‌است.
| رنو کلیو | |
|---|---|
رنو کلیو نسل چهارم | |
| دید کلی | |
| شرکت |  رنو |
| نام‌های دیگر | Renault Lutecia (ژاپن) |
| تولید | نسل اول: از ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۸ نسل دوم: از ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ نسل سوم: از ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ نسل چهارم: از ۲۰۱۲ تاکنون |
| طراح | پاتریک لو کومنت (۱۹۹۸–۲۰۰۹) لَورِنس فَن دَن آکِر (۲۰۰۹–تاکنون) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی B-segment |
| شکل بدنه | ۵-درب هاچ‌بک (۱۹۹۰ تا ۱۹۹۸) ۳-درب هاچ‌بک (۱۹۹۸ تا ۲۰۱۲) ۵-درب هاچ‌بک (۲۰۱۳ تاکنون) |
| طرح‌بندی | خودروهای موتور جلو-محور جلو |
| خودروهای وابسته | رنو کلیو رنو اسپورت |
| پیشرانه | |
| موتور | ۱٫۲ لیتر TCe توربوشارژر (۲۰۱۳ تاکنون) |
| گنجایش | ۴۵ لیتر |
| قدرت موتور | ۱۲۰ اسب بخار در ۴۹۰۰ دور در دقیقه |
| جعبه‌دنده | ۶-سرعته EDC دوکلاچه اتوماتیک (۲۰۱۳ تاکنون) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۵۸۹ میلیمتر (۱۰۱٫۹ اینچ) |
| درازا | ۴٬۰۶۲ میلیمتر (۱۵۹٫۹ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۷۳۲ میلیمتر (۶۸٫۲ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۴۴۸ میلیمتر (۵۷٫۰ اینچ) |
| وزن خالص | ۱٬۰۷۱ کیلوگرم (۲٬۳۶۱ پوند) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | رنو ۵ |
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
تاریخچه
این خودرو در اواسط سال ۱۹۹۰ ساخته شد. در ساخت این مدل، از رنو ۵ الهام گرفته شد، که دو بار در سالهای ۱۹۹۴ و ۱۹۹۶ تغییراتی در آن ایجاد شد. نسل دوم از کلیو؛ که با دو تجدید نظر و تغییر نسبت به نسل یکم عرضه شد. در سال ۲۰۰۱ چراغ‌های عقب جدید و چراغ‌های جلو پویاتری طراحی شد. در سال ۲۰۰۳ موتور جدید ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ با ۱۷۹ اسب بخار جایگزین موتور قبلی شد. نسل سوم کلیو با موتوری شش سیلندر و ۲۰۱ اسب بخار می‌باشد، که اولین مرحله توسعه آن در سال ۲۰۰۹ انجام شد.
| موتور | کد | حجم | قدرت | گشتاور | بالاترین سرعت | 0–100 کیلومتر/ثانیه | مصرف ترکیبی | انتشار CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| موتورهای بنزینی | ||||||||
| 0.9 12v Energy TCe | H4Bt 400 | 898 cc | ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات) at 5250 rpm | ۱۳۵ نیوتن متر (۱۰۰ پوند-فوت) at 2500 rpm | ۱۸۲ کیلومتر بر ساعت (۱۱۳ مایل بر ساعت) | 12.2 s | ۴٫۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۶۳ مایل بر imperial گالون بریتانیایی) | 104 g/km |
| 0.9 12v Energy TCe 99g | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) | 13.0 s | ۴٫۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۶۶ مایل بر گالون بریتانیایی) | 99 g/km | ||||
| 1.2 16v 75 | D4F 740 | 1,149 cc | ۷۵ اسب بخار (۵۶ کیلووات) at 5500 rpm | ۱۰۷ نیوتن متر (۷۹ پوند-فوت) at 4250 rpm | ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت (۱۰۴ مایل بر ساعت) | 14.5 s | ۵٫۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۵۱ مایل بر گالون بریتانیایی) | 127 g/km |
| 1.2 16v TCe 120 | H5Ft | 1,149 cc | ۱۱۹ اسب بخار (۸۹ کیلووات) at 4900 rpm | ۱۹۰ نیوتن متر (۱۴۰ پوند-فوت) at 2000 rpm | ۱۹۹ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) | 9.4 s | ۵٫۲ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۵۴ مایل بر گالون بریتانیایی) | 120 g/km |
| 1.2 16v Energy TCe 120 | H5Ft | 1,197 cc | ۱۱۸ اسب بخار (۸۸ کیلووات) at 5500 rpm | ۲۰۵ نیوتن متر (۱۵۱ پوند-فوت) at 2000 rpm | ۱۹۹ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) | 9.0 s | ۵٫۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۵۳ مایل بر گالون بریتانیایی) | 118 g/km |
| موتورهای دیزل | ||||||||
| 1.5 8v dCi 75 | K9K 612 | 1,461 cc | ۷۵ اسب بخار (۵۶ کیلووات) at 4000 rpm | ۲۰۰ نیوتن متر (۱۴۸ پوند-فوت) at 1750 rpm | ۱۶۸ کیلومتر بر ساعت (۱۰۴ مایل بر ساعت) | 14.3 s | ۳٫۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۷۸ مایل بر گالون بریتانیایی) | 95 g/km |
| 1.5 8v Energy dCi 90 | K9K 608 | ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات) at 4000 rpm | ۲۲۰ نیوتن متر (۱۶۲ پوند-فوت) at 1750 rpm | ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت (۱۱۱ مایل بر ساعت) | 11.7 s | ۳٫۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۸۳ مایل بر گالون بریتانیایی) | 90 g/km | |
| 1.5 8v Energy dCi 90 83g | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) | 12.1 s | ۳٫۲ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۸۸ مایل بر گالون بریتانیایی) | 83 g/km | ||||
پانویس
- ↑ "Renault Clio brochure" (PDF). Archived from the original (PDF) on 7 November 2017. Retrieved 28 May 2018.
- ↑ It uses 20% more fuel than advertised. Citroen C1 cars use far more fuel than makers claim, according to new research - Mirror Online