کرمان موتور
شرکت کرمان موتور یک شرکت خودروسازی و وارد کننده ایرانی است که در اسفند ۱۳۷۳ به عنوان اولین زیرمجموعه هلدینگ صنایع خودروسازی کرمان برای واردات مدل‌های مختلف خودروهای دوو و در شهرستان بم از توابع استان کرمان تأسیس شد و فعالیت خود را در زمینه ساخت و مونتاژ خودرو آغاز کرد.این شرکت به همراه هواپیمایی ماهان زیر نظر موسسه خیریه مولی الموحدین قرار دارند.
| نوع | شرکت خودرو سازی |
|---|---|
| بنا نهاده | اسفند ۱۳۷۳ خورشیدی، مارس ۱۹۹۵ میلادی |
| دفتر مرکزی |  تهران، ایران جاده مخصوص کرج، بلوار کرمان خودرو، بلوار ارگ، ساختمان صدف |
| مدیر عامل اجرایی | سامان فیروزی |
| محصولات | خودرو سواری |
| مادر | گروه صنایع خودروسازی کرمان |
| وبگاه |
مدیرعامل این شرکت از سال ۱۳۷۱ تا ۱۳۸۸ زنده یاد مهندس ابوالفضل سجادی بنیان‌گذار اولین بخش خودروسازی خصوصی در کشور بود.
کرمان خودرو در سال‌های ۱۳۷۳ تا ۱۳۸۱ با واردات و مونتاژ خودروهای شرکت کره‌ای دوو به سود کلانی رسید، اما در سال ۱۳۸۱ پس از خرید دوو توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز و قطع همکاری «جنرال موتورز دوو» با کرمان خودرو به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران، این شرکت با ایجاد دو شرکت دیگر خودروسازان راین و بم خودرو در پی مونتاژ و واردات خودروهای شرکت آلمانی فولکس واگن و شرکت کره‌ای هیوندای برآمد و خود به تولید خودروهای ارزان قیمت چینی شرکت لیفان و سپس جک پرداخت. بحران‌های مالی کرمان خودرو همانند دیگر شرکت‌های خودروسازی ایرانی موجب شد تا در ۱۳۸۳ مبلغ ۹۲٫۰۶ میلیون دلار از حساب ذخیره ارزی به این شرکت پرداخت شود. حدود نیمی از سهام شرکت کرمان خودرو متعلق به مؤسسه خیریه مولی‌الموحدین و نیمی دیگر متعلق به سازمان عمران کرمان است و چهار درصد سهام این شرکت از بدو تأسیس به گروهی از مدیران فنی تعلق داشته‌است.
همکاری با هیوندای
شرکت راین خودرو که به نوعی از زیرمجموعه‌های شرکت کرمان موتور می‌باشد، برای نخستین بار نمایندگی مونتاژ و فروش دو مدل از خودروهای هیوندای، به نام‌های هیوندای ورنا و هیوندای آوانته ، در ایران را برعهده داشت. با بالا گرفتن تحریم اقتصادی ایران این شرکت به دلیل قطع همکاری شرکت هیوندای، به ناچار خط تولید این مدل ها را متوقف کرد.
پس از امضای توافقنامه برجام در سال ۱۳۹۴ موج بازگشت شرکت های خودروسازی جهانی به ایران شدت گرفت. در این راستا شرکت هیوندای همکاری خود را با شریک تجاری سابق مجددا آغاز کرد. در فاز اول شرکت کرمان موتور نسبت به واردات خودروهای آماده هیوندای اقدام نمود و مدل های اکسنت، النترا، سوناتا، توسان و سانتافه روانه بازار ایران شد. در فاز دوم شرکت کرمان موتور برنامه مونتاژ خودروهای اکسنت، النترا، توسان و کونا را در کارخانه خود در شهر بم کلید زد اما پس از مدتی با خروج دونالد ترامپ از توافقنامه برجام همکاری دو شرکت پس از تولید تعداد محدودی خودروی اکسنت و النترا مجددا ناکام ماند.
برند KMC
در سال ۱۳۹۹ با شدت گرفتن تحریم صنعت خودروسازی ایران، این شرکت برند تجاری خود با نام کی ام سی (KMC) را راه اندازی نمود تا از این طریق بتواند به تولید محصولات جدید شرکت چینی جی ای سی (JAC) اقدام کند. در این راستا مدل های K7 و T8و j7 با برند اختصاصی این شرکت روانه بازار کرده است.
محصولات
- دوو ریسر
- دوو اسپرو
- دوو سیلو (۱۳۷۶ تا ۱۳۸۳)
- دوو ماتیز (۱۳۷۹ تا ۱۳۸۱)
- فولکس‌واگن گل (۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹)
- هیوندای آوانته (۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱)
- هیوندای ورنا (۱۳۸۳ تا ۱۳۹۰)
- لیفان ۵۲۰ (۱۳۸۸ تا ۱۳۹۲)
- لیفان ۶۲۰ (۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵)
- جک جی۳ (۱۳۹۱ تا ۱۳۹۲)
- لیفان ایکس۶۰ (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷)
- جک جی۵ (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶)
- جک اس۵ (۱۳۹۴ تاکنون)
- لیفان ایکس۵۰ (۱۳۹۴ تا ۱۳۹۷)
- لیفان ۸۲۰ (۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷)
- هیوندای آی۲۰ (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷)
- هیوندای آی۱۰ (۱۳۹۶)
- جک اس۳ (۱۳۹۶ تاکنون)
- هیوندای اکسنت بلو (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷)
- جک جی۴ (۱۳۹۷ تاکنون)
- جیلی جی‌سی۶ (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۸)
- هیوندای الانترا (۱۳۹۷ تا ۱۳۹۷)
- جک اس۴ (بزودی)
- لیفان ایکس۷۰ (۱۴۰۰ تاکنون)
- کی ام سی K7 (جک X7)
- لیفان ایکس۸۰ (بزودی)
- کی ام سی T8 (۱۳۹۹ تاکنون)
- کی ام سی J7
اهداف شرکت
اهداف این شرکت بر اساس اساسنامه عبارتند از:
- ساخت، مونتاژ و فروش اتومبیل سواری، و ارائه خدمات پس از فروش محصولات.
- انجام هرگونه عملیات و اقدام تجاری و فعالیت‌های مربوطه که به‌طور صریح، ضمنی یا تقسیم در رابطه با اهداف پیش‌بینی شده باشد.
منابع
- ↑ درگذشت تاسف بار مهندس سجادی، مدیرعامل صنایع خودرو کرمان (پدر صنایع اتومبیل‌سازی بخش خصوصی ایران) سازمان عمران کرمان
- ↑ تاریخچه بایگانی‌شده در ۲۷ فوریه ۲۰۱۲ توسط Wayback Machine وبگاه رسمی کرمان خودرو
- ↑ وداع کرمانی‌ها با صنعت خودروسازی بایگانی‌شده در ۸ سپتامبر ۲۰۰۹ توسط Wayback Machine تابناک، ۱۳ خرداد ۱۳۸۸