هواپیمایی آتا
هواپیمایی آتا شرکت هواپیمایی ایرانی است، که در سال ۱۳۸۷ به مرکزیت شهر تبریز تأسیس شد. هم‌اکنون این شرکت با اختیار داشتن تعدادی هواپیما در ناوگان خود به مقاصد داخلی ایران از تبریز، تهران، مشهد و همچنین چند مقصد خارجی فعال بوده و پروازهای برنامه‌ای دارد.
| |||||||
| بنیان‌گذاری | ۱۳۸۵ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطب‌ها | |||||||
| اندازه ناوگان | ۱۶ | ||||||
| مقصدها | ۳۸ | ||||||
| ستاد | تبریز، ایران | ||||||
| افراد کلیدی | محمدرضا زنوزی مطلق (مالک شرکت) سهیل قیاسی (مدیر عامل) | ||||||
| وبگاه | |||||||
کلاس های پروازی شرکت هواپیمایی آتا
بیشتر هواپیماهای شرکت هواپیمایی آتا به جز چندی از هواپیماهای این شرکت همگی دارای پروازهای اکونومی کلاس هستند. از میان این هواپیماها تنها هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ دارای دو کلاس بیزینس و اکونومی با هم هستند. پروازهای اکونومی شامل خدمات پذیرایی مناسب در حین سفر هستند و صندلی های مناسبی نیز دارند. پروازهای کلاس بیزینسی نیز از امکانات و راحتی بیشتری طبیعتا در برابر کلاس پروازی اکونومی برخوردار هستند.
تاریخچه
تأسیس
شرکت هواپیمایی آتا شرکت هواپیمایی ایرانی است که در استان آذربایجان شرقی، شهر تبریز تأسیس شده‌است و کلمه آتا واژه ای تُرکی می‌باشد. این شرکت با تصویب هیئت دولت در تاریخ ۲۷ آذر ۱۳۸۷، به عنوان شانزدهمین شرکت هواپیمایی کشور ایران راه‌اندازی شد. نخستین پرواز شرکت هواپیمایی آتا در تاریخ ۱۰ دی ۱۳۸۸ همزمان با افتتاح این شرکت توسط وزیر راه و ترابری وقت از فرودگاه بین‌المللی تبریز به مقصد مشهد مقدس صورت پذیرفت و پروازهای رسمی شرکت هواپیمایی آتا از تاریخ ۱۷ بهمن ۱۳۸۸ از تبریز به مقصد تهران انجام شد. شرکت هواپیمایی آتا فعالیت خود را با ۴ فروند هواپیمای ام‌دی-۸۳ با ظرفیت ۱۶۵ نفر مسافر آغاز نمود.
درباره
دفتر مرکزی این شرکت در شهر تبریز بوده و تهران و مشهد از شهرهای کانونی این شرکت می‌باشد. این شرکت با مالکیت خصوصی محمدرضا زنوزی مطلق و مدیرعاملی سهیل قیاسی در محوریت شمال غرب ایران در حال فعالیت است.
ناوگان
| هواپیما | تعداد | ظرفیت صندلی | توضیحات |
|---|---|---|---|
| مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۳ | ۸ | ۱۶۵/۱۶۷/۱۷۰ | |
| ایرباس ای ۳۲۰–۲۰۰ | ۳ | ۱۶۸ | |
| بوئینگ ۷۳۷–۳۰۰ | ۱ | ۱۳۶ | |
| بوئینگ ۷۳۷–۵۰۰ | ۱ | ۱۳۶ | |
| امبرائر ۱۴۵ | ۳ | ۵۰ | |
| تعداد کل | ۱۶ |
مقاصد پروازی
سوانح و حوادث
- در ۲۵ مهر ۱۳۹۱، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در مهرآباد شد.
- در ۲۶ شهریور ۱۳۹۲، پرواز تفلیس - تهران پس از گذشت چند دقیقه از پرواز به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به تفلیس شد.
- در ۱۰ شهریور ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی با تکان‌های شدید مجبور به دور زدن از مسیر شد و پس از ۱۵ دقیقه پرواز با سرعتی زیاد در باند فرودگاه مهرآباد نشست.
- در ۹ اسفند ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز به دلیل نقص فنی در سیستم هیدرولیک موتور سمت چپ پس از خروج از تهران و طی مسافتی مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد شد. ساعتی بعد مجدداً مسافران به داخل همان هواپیما بازگردانده شدند و هواپیما باردیگر روی باند قرار گرفت اما پس از یک تیک آف دوباره متوقف شد و مسافران به سالن انتظار بازگردانده شدند.
- در ۲۷ مرداد ۱۳۹۴، پرواز تبریز - تهران مدتی پس از پرواز در حوالی میانه به علت نقص فنی در یکی از موتورها که با صدای انفجار همراه بود دچار حادثه شد و مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در فرودگاه تبریز شد.
- در ۱۲ مهر ۱۳۹۵، هواپیمای مک دانل داگلاس 83 MD در مسیر تهران- مشهد دقایقی پس از بلند شدن به علت نقص فنی و مشاهده دود در کابین مسافران به فرودگاه مهرآباد بازگشت.
- در ۲۹ آذر ۱۳۹۵، هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ در مسیر یزد- تهران در لحظه فرود در فرودگاه مهرآباد دچار ترکیدگی تایر شد. این حادثه خسارتی در پی نداشت.
- در ۲۷ بهمن ۱۳۹۵، هواپیمای مسیر مشهد-اهواز، در هنگام فرود با نقص فنی در چرخ‌ها و باز نشدن آن‌ها مواجه شد. خلبان چندین بار سعی کرد با دور زدن بر روی آسمان اهواز چرخ‌ها را باز کند که سرانجام بعد از ۲۰ دقیقه موفق به این کار شد و هواپیما به سلامت فرود آمد.
- در ۱۸ خرداد ۱۳۹۶، پرواز ۵۶۵۷ هواپیمایی آتا مسیر مشهد-اهواز، (هواپیمای مک دانل داگلاس MD83) با ۱۵۸ مسافر به دلیل نقص فنی اعلام وضعیت اضطراری کرد و در فرودگاه بهشتی اصفهان به زمین نشست.
- در ۵ مرداد ۱۳۹۶، خلبان پرواز شماره ۵۶۴۲ مسیر اهواز به تهران پس از ۱۰ دقیقه از پرواز متوجه نقص فنی و گرمای زیاد در موتور شماره یک شده و به فرودگاه اهواز بازمی‌گردد. پس از فرود هواپیما بلافاصله اقدامات ایمنی انجام و با استفاده از آب پاش موتور هواپیما خنک و از آتش‌سوزی آن جلوگیری به عمل می‌آید.
- در ۱۱ آذر ۱۳۹۶ پرواز ۶۶۰۳ تهران-استانبول ۲۰ دقیقه بعد پرواز به علت نقص فنی در یکی از موتورها که با آتش سوزی و صدای انفجار همراه بود دچار حادثه شد و مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در فرودگاه امام خمینی گردید.
- در ۱۳ دی ۱۳۹۷ پرواز ۵۶۱۶ مشهد - تبریز هواپیمای ام‌دی-۸۳ این شرکت هنگام فرود ۳ لاستیک به‌طور همزمان ترکید که باعث شد برای مدتی باند فرودگاه شهید مدنی تبریز بسته شود. این پرواز با اقدامات به موقع خلبانان و مهمانداران هیچ‌کس صدمه ای ندید.
- در ۲۲ آذر ۱۳۹۹ پرواز ۵۶۰۵ که از مبدأ تبریز به مقصد تهران بود، دقایقی پس از برخاستن از زمین با از دست دادن یکی از موتورها به فرودگاه تبریز بازگشت.
منابع
- ↑ «انتصاب معاونت بازرگانی هواپیمایی آتا». ایرلاین پرس. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۸ نوامبر ۲۰۲۰. دریافت‌شده در ۱۴ دسامبر ۲۰۲۰.
- ↑ «فرود اضطراری هواپیمای تهران ــ تبریز در فرودگاه مهرآباد». خبرآنلاین.
- ↑ «فرود اضطراری هواپیمایی آتا». وبگاه تفلیس. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۱ ژوئیه ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۱۶ ژوئیه ۲۰۱۵.
- ↑ «بازگشت مجدد هواپیمای آتا به مهرآباد به دلیل نقص فنی». ایسنا.
- ↑ «فرود اضطراری هواپیمایی آتا در مهرآباد». سایت خبری خطوط هوایی ایران و جهان. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۶ ژوئیه ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۱۶ ژوئیه ۲۰۱۵.
- ↑ «نقص فنی در پرواز تبریز- تهران؛ مسافران در سلامت کامل هستند». ایسنا.
- ↑ «نقص فنی هواپیمای آتا در مسیر تهران-مشهد». دنیاس اقتصاد.
- ↑ «نترکیدن چرخ هواپیما در باند مهرآباد». صیدنیوز.
- ↑ «چرخ‌های هواپیما باز نشد پدیده‌ای‌ها در پرواز وحشت». خبرگزاری فارس.
- ↑ «خبرگزاری فارس - فرود اضطراری پرواز مشهد-اهواز در اصفهان». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۴ ژوئیه ۲۰۱۸.
- ↑ «نقص فنی در هواپیما و بازگشت آن به اهواز». ایرنا.
- ↑ «علت ترکیدگی لاستیک‌های هواپیمای آتا هنوز مشخص نیست». ایسنا.
- ↑ «بازگشت به مبدأ پرواز تبریز – تهران به علت نقص فنی پرواز». ایرلاین پرس. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۹ ژانویه ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۱۴ دسامبر ۲۰۲۰.