خط آهن حجاز
خط راه‌آهن حجاز (به عربی: الخط الحديدي الحجازي) نام مسیر ریلی در خاورمیانه بود که از دمشق تا مدینه از طریق گذشتن از سرزمین حجاز امتداد داشت و زمان سفر حج را از ۴۰ روز به ۵ روز کاهش می‌داد. مسیر فرعی راه‌آهن حجاز، شهر حیفا را به سوریه و سرزمین‌های عربی دیگر مرتبط می‌کرد. خط راه‌آهن حجاز از سال ۱۹۰۰ تا ۱۹۰۸ میلادی، به فرمان سلطان عبدالحمید دوم، پادشاه عثمانی و با هدف اصلی «انتقال زائرین حج به‌شکلی امن» و به طول ۱۳۰۰ کیلومتر احداث شد. هدف مهم دیگر احداث این خط آهن، بهبود یکپارچگی اقتصادی و سیاسی مناطق عرب نشین دوردست با دولت عثمانی و تسهیل انتقال نیروهای نظامی بوده‌است.
| خط آهن حجاز | |||
|---|---|---|---|
ایستگاه اول خط راه‌آهن حجاز، دمشق | |||
| اطلاعات کلی | |||
| موقعیت | جنوب سوریه، اردن، شمال عربستان سعودی | ||
| پایانه | دمشق مدینه | ||
| عملکرد | |||
| گرداننده‌ها |
| ||
| تاریخچه | |||
| گشایش | ۱۹۰۸ | ||
| بسته شدن | ۱۹۲۰ | ||
| فنی | |||
| طول ریل | ۱٬۳۲۰ کیلومتر (۸۲۰ مایل) | ||
| اندازه ریل | ۱٬۰۵۰ mm (3 ft 5 ⁄32 in) | ||
| کمینه شعاع | ۱۰۰ متر (۳۲۸ فوت) | ||
| بیشینه شیب | ۱٫۸ در هزار (۰٫۱۸ نماد درصد) | ||
| |||
کنسرسیوم ساخت خط راه‌آهن حجاز
سلطان عبدالحمید دوم، پادشاه عثمانی مخارج ساخت خط راه‌آهن حجاز را با اختصاص وقف تأمین کرد به طوری که در موقع اتمام این پروژه تمام هزینه آن پرداخت شده بود. مهندسین آلمانی پروژه ساخت خط راه‌آهن حجاز را برعهده گرفتند. فولاد مورد نیاز ساخت خط آهن از بلژیک تأمین می‌شد و سپاه عثمانی مسئولیت حفاظت و تدارکات راه‌آهن حجاز را برعهده داشت.
تخریب
در طول جنگ جهانی اول، بخشی از مسیر خط حجاز توسط توماس ادوارد لورنس، مشهور به «لورنس عربستان» تخریب و نابود شد.
نگارخانه
جستارهای وابسته
- راه‌آهن برلین-بغداد
پانویس
- ↑ Once Bustling, Syria’s Fractured Railroad Is a Testament to Shattered Ambitions, The New York Times
- ↑ گردشگری در حیفا: شهری که شهرت آن در باغ‌های شگفت‌انگیز ایرانی و مرکز بهائیان جهان است، سایت رسمی وزارت خارجه اسرائیل
- ↑ خط آهن حجاز بایگانی‌شده در ۴ سپتامبر ۲۰۱۴ توسط Wayback Machine، تی‌آرتی فارسی
- ↑ Waiting rooms: abandoned Ottoman railway stations – in pictures, The Guardian
- ↑ Heritage: The Hejaz Railway, BBC News