داچیا ساندرو
رنو/داچیا ساندرو (به انگلیسی: Dacia Sandero، تلفظ به‌صورت ساندِه-رو) خودرویی است که در سال ۲۰۰۸ توسط رنو در نمایشگاه ژنو رونمایی شد از سال ۲۰۰۹ تاکنون در تمام کشورهای اتحادیه اروپا و همچنین در کشورهای متعددی در آمریکای لاتین، آمریکای جنوبی ،آفریقا ،آسیای میانه و خاورمیانه عرضه گردیده‌است.
| داچیا ساندرو | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | داچیا |
| نام‌های دیگر | رنو ساندرو |
| تولید | ۲۰۰۸–اکنون |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی |
| شکل بدنه | ۵ در هاچ‌بک |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
خط تولید آن نیز در کشورهای رومانی، فرانسه، ترکیه، آرژانتین ،برزیل، کلمبیا، پرتوریا، آفریقای جنوبی، کازابلانکا، مراکش، روسیه و ایران توسط پارس خودرو می‌باشد.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول نسخه عرضه شده در ایران در حالت طبیعی ۴٬۰۲۰ میلیمتر (۱۵۸ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۴۶ میلیمتر (۶۸٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) است.
نسل اول (B90)
| داچیا ساندرو نسل یک | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | داچیا |
| نام‌های دیگر | رنو ساندرو |
| تولید | ۲۰۰۷–۲۰۱۴ (برزیل) ۲۰۰۸–۲۰۱۲ (رومانی) ۲۰۰۸–۲۰۱۵ (کلمبیا) ۲۰۱۵–۲۰۱۹ (ایران) |
| مونتاژ | رومانی: داچیا برزیل: رنو برزیل کلمبیا: سوفاسا مراکش: سوماکا روسیه: رنو روسیه آفریقای جنوبی: نیسان ایران: پارس خودرو |
| طراح | رنو دیزاین بارسلونا |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی |
| شکل بدنه | ۵-در هاچ بک |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
| سکو | پلتفرم بی۰ داچیا |
| خودروهای وابسته | داچیا لوگان داچیا داستر رنو کلیو ۳ نیسان تیدا ۱ نیسان نوت نیسان میکرو ۳ |
| پیشرانه | |
| موتور | 1.0 L I4 16-valve (چندگانه سوز) 1.2 L I4 16-valve (بنزینی) 1.4 L I4 (بنزینی) 1.4 K4M (بنزینی) 1.6 L I4 (بنزینی) 1.6 L I4 16-valve (بنزینی) 1.6 L I4 16-valve (چندگانه سوز) 1.5 L I4 dCi (دیزل) |
| گنجایش | ۵۰ لیتر |
| قدرت موتور | ۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه |
| جعبه‌دنده | ۵ سرعته دستی (JH3) یا (JHQ) ۴ سرعته خودکار (AL4 DP2) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۵۸۹ میلیمتر (۱۰۱٫۹ اینچ) |
| درازا | ۴٬۰۲۰ میلیمتر (۱۵۸ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۷۴۶ میلیمتر (۶۸٫۷ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) |
| وزن خالص | ۱٬۰۲۵–۱٬۲۰۴ کیلوگرم (۲٬۲۶۰–۲٬۶۵۴ پوند) |
| گاه‌شمار | |
| پسین | داچیا ساندرو نسل دو |
پلتفرم
ساندرو از نظر پلتفرم با لوگان مشترک بوده و از همان پلت فرم X90 بنا شده که مشترک با رنو کلیو نسل دو می‌باشد. کد اتاق آن نیز B90 می‌باشد اما برخی به اشتباه آن را L90 هاچ‌بک خطاب می‌کنند در حالی که کد L90 متعلق به اتاق لوگان است.
همانند اغلب محصولات مشترک داچیا و رنو در بازارهای مختلف با برندهای رنو یا داچیا عرضه شده‌اند در بازارهای دنیا ساندرو با لوگوی رنو یا داچیا به فروش می‌رسد و این تفاوت برند بسته به بازار هدف امری طبیعی در صنعت خودروسازی است. رنو در این خصوص می‌گوید محصولات خانواده لوگان در بازارهایی که برند داچیا به اندازه کافی مطرح نیست اما برند رنو شناخته شده‌است (همانند ایران، هند، خاورمیانه و آمریکای جنوبی)، با نام رنو تولید شده و در بازارهایی که نشان داچیا شناخته شده تر است و رنو نیز با محصولات گرانتر حضور کافی دارد، با لوگوی داچیا به تولید می‌رسد.
مشخصات فنی
رنو ساندرو در دنیا با توجه به بازارهای مختلف با پیشرانه‌های تنفس طبیعی ۱ لیتری توربو (دیزل یا بنزین) ۱٫۲ لیتری (دیزل یا اتانول) ۱٫۴ لیتری (دیزل یا بنزین) ۱٫۵ لیتری دیزل ۱٫۶ لیتری بنزینی و ۲ لیتری بنزینی (در مدل RS) ارائه می‌شود.
مدل عرضه شده در بازار ایران پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی بنزینی K4M رنو سود می‌برد؛ که این پیشرانه مشترک با خودروهای مگان ۱۶۰۰ و رنو سیمبل و رنو کلیو نسل ۲ و ۳ می‌باشد.
این پیشرانه توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه را دارد سیستم دندهٔ نسخه عرضه شده در ایران در دو نوع ۵ دنده به صورت دستی (JH3)یا (JHQ) و همچنین ۴ دنده اتوماتیک (AL4 DP2) است.
ایمنی
نسل اول ساندرو در تست سال ۲۰۰۸ یوروانکاپ ۳ ستاره ایمنی از ۵ ستاره در ایمنی بزرگسالان، ۴ ستاره از ۵ ستاره در حفاظت از کودکان و ۱ ستاره از ۴ ستاره در برخورد با عابر پیاده را در کلاس سوپرمینی‌ها کسب کرده‌است. نسل دوم ساندرو در تست سال ۲۰۱۳ توانست ۴ ستاره ایمنی از ۵ ستاره را کسب کند.
سیستم ترمز خودرو توسط شرکت ATE آلمان طراحی و ساخته شده‌است. در محور جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه‌ای است دارای سیستم‌های ABS چهار کاناله و EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) و EBA (کمک ترمز اضطراری) می‌باشد.
بر اساس بازارها بین ۲ یا ۴ ایربگ از نوع SRP قابل سفارش است. بر اساس بازارها سیستم کنترل پایداری ESP قابل سفارش است.
تجهیزات
رنو ساندرو در بازارهای مختلف با سطح تجهیزات متفاوتی بسته به سطح مشتریان عرضه می‌گردد ولی آنچه واضح است کمبود تجهیزات در مدل‌های مختلف این خودرو در مقایسه با هم رده‌های قیمتی آن در دنیاست ولی با این وجود از جمله تجهیزات کامل‌ترین آن می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:
چهار شیشه برقی و آینه‌های برقی مجهز به گرمکن و کامپیوتر سفری (اطلاعات مصرف سوخت و مسافت و سرعت) مه‌شکن جلو و عقب و چراغ جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
سیستم صوتی با ۴ عدد بلندگو و صندلی‌های تاشوی عقب و سیستم ضد سرقت قفل مرکزی برقی اشاره نمود.
در برخی بازارها مانند روسیه و چین و آمریکای لاتین گرمکن صندلی‌های جلو و سیستم کنترل پایداری و ایربگ‌های جانبی فرمان چرم سیستم پاور ویندوز در نسخه فول آپشن به مشتریان ارائه می‌شود.
کیفیت
محصولات رنو در ایران به کیفیت و دوام مشهور هستند که یکی از مهمترین علت‌ها حضور مستقیم نمایندگان رنو در سازمان رنو پارس برای بررسی و کنترل و تأیید کیفیت محصولات مونتاژی رنو است. برخلاف پژو که در سال‌های قبل از ۹۲ وظیفه کنترل کیفیت را به خود شرکت ایران خودرو سپرده بودند که نتیجه آن افت کیفیت محصولات به دلیل استفاده از قطعات و موارد ارزان قیمت توسط شرکت ایران خودرو بود رنو تمام کنترل کیفت را زیر نظر خود داشت و نتیجه آن کیفیت فوق‌العاده عالی شد . به دلیل کیفت بالای این خودرو قیمت این خودرو هم اکنون (۲۰۲۲) ۶۵۰ میلیون تومان است که در نسخه های کامل به ۸۹۰ میلیون تومان می‌رسد.
از بهمن سال ۱۳۹۴، نسل اول رنو ساندرو در شرکت پارس خودرو در ایران تولید شد.
تفاوت دو تیپ متفاوت عرضه شده در ایران در زه و دستگیره درها و آینه‌های به رنگ مشکی در مدل دستی و زه و دستگیره و آینه‌های هم رنگ بدنه در مدل اتومات است.
ساندرو استپ‌وی
رنو دو برزیل، که زیرمجموعه برزیلی خودروساز فرانسوی رنو است، در اکتبر ۲۰۰۸ کراس‌اوور استپ‌وی مبتنی بر ساندرو را، ده ماه پس از عرضه ساندرو در آنجا عرضه کرد. استپ وی برزیلی دارای موتور ۱۶ سوپاپ ۱٫۶ لیتری ۱۱۲ اسب بخار متری (۸۲ کیلووات) Hi-Flex با قابلیت‌های بیو اتانول است و در برزیل، کلمبیا، آرژانتین و مکزیک به بازار عرضه می‌شد.
نسخه اروپایی، که در ۷ مه ۲۰۰۹ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو بارسلونا با نام تجاری داچیا رونمایی شد، تا سپتامبر ۲۰۰۹در بیشتر بازارهای اروپایی در دسترس بود. داچیا ساندرو استپ‌وی با موتور ۱٫۶ لیتری بنزینی ۹۰ اسب بخار متری (۶۶ کیلووات) و موتور ۱٫۵ لیتری دیزلی dCi ۷۰ اسب بخار متری (۵۱ کیلووات) عرضه شد.
ساندرو استپ‌وی به لحاظ ظاهری شباهت زیادی به رنو ساندرو استاندارد دارد اما در عرض و ارتفاع کمی بزرگتر شده‌است. همچنین به لحاظ نمای ظاهری نیز استپ‌وی با تغییراتی در رنگ‌بندی سپرها و دور گلگیرها، فلاپ نقره‌ای رنگ در زیر سپر جلو و جلوپنجره و رکاب و دستگیره‌های کرومی نسبت به ساندروی معمولی زیباتر جلوه می‌کند. استپ‌وی که بر روی پلتفرم تندر ۹۰ ساخته شده به لحاظ ایمنی از وضعیت مطلوبی برخوردار است.
این خودرو از لحاظ فنی چیز منحصر به فردی ندارد و با همان موتورهای ساندرو معمولی عرضه می‌شود. به یاد داشته باشید که استپ‌وی یک خودروی کامپکت شهری با مصرف سوخت پایین است که بدون تغییرات اساسی در بدنه به یک کراس‌اوور کوچک تبدیل شده‌است. با این وصف نباید از چنین خودرویی انتظار آفرود را داشته باشید.
نگارخانه
نسل دوم (B52)
| داچیا ساندرو نسل دو | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | داچیا |
| نام‌های دیگر | رنو ساندرو |
| تولید | ۲۰۱۲–۲۰۲۰ |
| مونتاژ | رومانی: داچیا مراکش: سوماکا الجزایر: رنو الجزایر مراکش: رنو مراکش روسیه: آوتو واز برزیل: رنو برزیل کلمبیا: سوفاسا آرژانتین: رنو آرژانتین |
| طراح | رنو دیزاین اروپای مرکزی |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی |
| شکل بدنه | ۵-در هاچ بک |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
| سکو | پلتفرم ام۰ داچیا |
| خودروهای وابسته | داچیا لوگان ۲ لادا گرانتا |
| پیشرانه | |
| موتور | 0.9 L M281 I3 turbo (بنزینی) 1.0 L I4 (چندگانه سوز) 1.2 L I4 16-valve (بنزینی) 1.2 L I4 16-valve (بنزین/LPG) 1.6 L I4 (بنزینی) 1.6 L I4 (چندگانه سوز) 2.0 L I4 (بنزینی) 1.5 L I4 dCi (دیزلی) |
| جعبه‌دنده | ۵ سرعته دستی ۴ سرعته خودکار ۵ سرعته نیمه‌خودکار (ایزی-آر) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۵۸۹ میلیمتر (۱۰۱٫۹ اینچ) |
| درازا | ۴٬۰۵۷ میلیمتر (۱۵۹٫۷ اینچ) ۴٬۰۸۰ میلیمتر (۱۶۰٫۶ اینچ) (استپ‌وی) |
| پهنا | ۱٬۷۳۳ میلیمتر (۶۸٫۲ اینچ) ۱٬۷۵۷ میلیمتر (۶۹٫۲ اینچ) (استپ‌وی) |
| بلندی | ۱٬۵۲۳ میلیمتر (۶۰٫۰ اینچ) ۱٬۵۳۳ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) (استپ‌وی) |
| وزن خالص | ۹۶۹–۱٬۲۳۷ کیلوگرم (۲٬۱۳۶–۲٬۷۲۷ پوند) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | داچیا ساندرو نسل یک |
| پسین | داچیا ساندرو نسل سه |
نسل دوم ساندرو در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۲ معرفی شد. تصاویر مدل‌های هاچ‌بک و مینی کراس‌اوور نیز در ماه‌های ژوئن، ژوئیه و سپتامبر همان سال در بدنه پوشش شده فاش شد.
ساندرو ۲۰۱۲ از نظر طراحی بیرونی به داچیا لوگان و از نظر طراحی داخلی به داچیا لاجی شبیه است.
ایمنی
نسل دوم ساندرو در ماه مه سال ۲۰۱۳ مورد تست سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی قرار گرفت. این خودرو در مجموع امتیاز ۴ ستاره از ۵ ستاره را که شامل ۸۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۹٪ ایمنی کودکان، ۵۷٪ عابرین پیاده و ۵۵٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود، دریافت کرد که از نسل قبل که سه ستاره ایمنی را از همین سازمان دریافت کرده بود، بهتر بود.
- سرنشین بزرگسال:
- سرنشین کودک:
- عابر پیاده:
- ایمنی فعال:
ساندرو استپ‌وی
نسخه کراس‌اوور ساندرو با نام ساندرو استپ‌وی برای نسل دوم ادامه یافت. این خودرو دارای ارتفاع بیشتر، رکاب‌های جانبی پلاستیکی خاکستری، گلگیرها و سپرهای متقاطع است. این خودرو در بازارهای آمریکای جنوبی هم با برند داچیا و هم با برند رنو موجود است. از سال ۲۰۲۰، استپ‌وی به عنوان یک مدل مجزا از ساندرو در آمریکای جنوبی به بازار عرضه می‌شود.
نگارخانه
نسل سوم (DJF/BJI cross)
| داچیا ساندرو نسل سه | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | داچیا |
| نام‌های دیگر | داچیا ساندرو استریت‌وی (ایتالیا، یونان و مراکش) رنو ساندرو (روسیه، لغو شده) |
| تولید | ۲۰۲۰–اکنون |
| مونتاژ | رومانی: داچیا مراکش: رنو مراکش |
| طراح | Erde Tungaa (نمای خارجی) Maxime Pinol (نمای داخلی) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی |
| شکل بدنه | ۵ در هاچ‌بک |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
| سکو | پلتفرم سی‌ام‌اف-بی ال‌اس رنو |
| خودروهای وابسته | داچیا لوگان ۳ رنو کلیو ۵ |
| پیشرانه | |
| موتور |
|
| جعبه‌دنده | ۵ سرعته دستی ۶ دنده دستی CVT |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۶۰۴ میلیمتر (۱۰۲٫۵ اینچ) |
| درازا | ۴٬۰۸۸–۴٬۰۹۹ میلیمتر (۱۶۰٫۹–۱۶۱٫۴ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۸۴۸ میلیمتر (۷۲٫۸ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۴۹۹–۱٬۵۳۵ میلیمتر (۵۹٫۰–۶۰٫۴ اینچ) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | داچیا ساندرو نسل دو |
نسل سوم داچیا ساندرو و داچیا ساندرو استپ‌وی در کنار داچیا لوگان ۳ در ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۰ رونمایی شد. این خودرو از پلتفرم رنو کلیو ۵ بهره می‌برد.
نسل سوم ساندرو تنها با موتورهای سه سیلندر خطی عرضه می‌شود. اولین موتور ۱ لیتر است و ۶۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با گیربکس ۵ دنده دستی عرضه می‌شود. دومین موتور یک موتور ۱ لیتری مجهز به توربوشارژر است که ۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور با یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا یک جعبه‌دنده متغیر پیوسته عرضه می‌شود. قوی‌ترین موتور این خودرو یک موتور ۱ لیتری است که ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور با گیربکس ۶ سرعته دستی عرضه می‌شود.
مدل‌های ارزان‌تر یک سیستم چندرسانه‌ای با نام «کنترل رسانه» دارند که از گوشی هوشمند پشتیبانی می‌کند، اما مدل‌های گرانتر یک نمایشگر ۸ اینچی لمسی دارند که از اندروید اوتو و کارپلی پشتیبانی می‌کند.
از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به فرمان برقی، چراغ‌های LED، ترمز کمکی اضطراری، هشدار نقطه کور، کمک پارک (با استفاده از سنسورهای جلو و عقب، دوربین جلو و عقب)، ورود به خودرو بدون کلید، ترمز پارک خودکار، برف پاک‌کن خودکار، بازشدن خودکار در صندوق عقب و شیشه‌های برقی اشاره کرد که بسته به بازار عرضه به‌عنوان امکانات پیش‌فرض یا آپشن بر روی خودرو قرار می‌گیرند.
ایمنی
داچیا ساندرو دارای ترمزهای دیسکی عقب اختیاری است. نسل سوم ساندرو در سال ۲۰۲۱ مورد تست سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی قرار گرفت. این خودرو در مجموع امتیاز ۲ ستاره از ۵ ستاره را دریافت کرد.
ساندرو استپ‌وی
نسخه کراس‌اوور ساندرو با نام ساندرو استپ‌وی برای نسل سوم ادامه یافت. موتور TCe 110 از داچیا جوجر نیز به طور انحصاری در ساندرو استپ‌وی موجود است. <gallery widths="200">
منابع
- ↑ ساندرو - پارس خودرو
- ↑ Behnegarsoft.com. «الف - تولید خودروی جدیدی در ایران». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۷-۱۲.
- ↑ "Renault/Dacia Sandero SUV Revealed". Worldcarfans.com. 25 August 2008. Retrieved 27 November 2010.
- ↑ "Dacia unveils the new Sandero Stepway". Wall-Street.ro. 8 May 2009. Retrieved 27 November 2010.
- ↑ "Noile Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway" (PDF) (به رومانیایی). Dacia. 27 September 2012. Archived from the original (PDF) on 21 October 2012.
- ↑ "Inauguration of second production line at Renault-Nissan Tangier plant". Renault. 8 October 2013. Archived from the original on 8 April 2014. Retrieved 8 April 2014.
The new line will increase the site’s output capacity to 340,000 vehicles a year, starting in 2014. It required an investment of €400 million and will produce Dacia Sandero and Dacia Sandero Stepway, two leading models in the Dacia range.
- ↑ "Cordoba Plant (Renault) - Groupe Renault". group.renault.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-10-17.
- ↑ "Cum arata centrul de design unde iau nastere modele Dacia-Renault". wall-street.ro.
- ↑ Diem, William (November 27, 2012). "European Malaise Not Slowing Down Renault's Dacia". WardsAuto.com. Archived from the original on July 1, 2015. Retrieved 2015-08-17.
- ↑ "Classy Scoop: New Dacia Sandero Hatchback Flips the Bird". Carscoop. 26 June 2012. Archived from the original on 10 October 2012. Retrieved 8 September 2012.
- ↑ "Spy Shots: 2013 Dacia Sandero Stepway is a Junior Duster". Carscoop. 20 July 2012. Archived from the original on 24 July 2012. Retrieved 25 August 2012.
- ↑ "Noile Sandero, Logan şi Sandero Stepway, surprinse la teste în România". ProMotor.ro. 6 September 2012.
- ↑ "Dacia Sandero 2 - Séduction renforcée" (به فرانسوی). L'Automobile Magazine. 17 September 2012.
- ↑ "EuroNCAP: Dacia Finally Improves on Safety with First 4-Stars". carscoops.com. Retrieved 31 May 2013.
- ↑ "Dacia Sandero 1.2 base". Euro NCAP. Retrieved 31 May 2013.
- ↑ "Euro NCAP Rating Review" (PDF). Euroncap.com. 2015-05-13. Retrieved 2015-08-17.
- ↑ "Renault Stepway agora tem nome próprio, mas é o Sandero mais caro da linha". revistaautoesporte.globo.com (به پرتغالی). Retrieved 2020-08-04.
- ↑ "Sandero Streetway : prezzi e allestimenti". www.dacia.it.
- ↑ "All-new Sandero Streetway | Παρουσίαση". www.dacia.gr.
- ↑ MOTEUR.MA. "DACIA Sandero streetway neuve au Maroc 2022: Prix d'achat et promotions" (به فرانسوی). www.moteur.ma.
- ↑ "На заводе «Москвич» сфотографировали новые Renault Logan и Sandero". motor.ru.
- ↑ "Renault shifts production of Dacia's budget model from Romania to Morocco". Romania Insider (به انگلیسی). Retrieved 2020-11-01.
- ↑ "Nouvelles Dacia Sandero, les interviews (2/3) : David Durand, Directeur design gamme Global Access Groupe Renault - Le Nouvel Automobiliste". lenouvelautomobiliste.fr. 29 September 2020. Retrieved 25 May 2021.
- ↑ Niculescu, Aurel (2020-09-29). "2021 Dacia Sandero, Logan and Stepway Upgrade the Essentials With Modern Tech". autoevolution (به انگلیسی). Retrieved 2020-09-29.
- ↑ New 2021 Dacia Sandero revealed in official images
- ↑ "ALL-NEW SANDERO, SANDERO STEPWAY AND LOGAN: DACIA REDEFINES THE ESSENTIAL & C..." en.media.groupe.renault.com (به انگلیسی). Archived from the original on 14 January 2021. Retrieved 2020-09-29.
- ↑ "Dacia Sandero 3: tout ce que vous devez savoir !". PDLV (به فرانسوی). 2020-05-27. Retrieved 2020-05-28.
- ↑ "Primele imagini oficiale cu noile generații Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway: detaliile complete vor fi anunțate în 29 septembrie".
- ↑ "2021 Dacia Sandero, Logan Revealed With Modern Comfort And Safety Tech". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-12-22.
- ↑ Romero, Jonathan (March 16, 2020). "Renault Sandero R.S y GT-Line 2020: lanzamiento en Argentina, desde $995.100". 16 Valvulas.
- ↑ "Official Dacia Sandero Stepway 2021 safety rating". www.euroncap.com.
- ↑ "Brosură Sandero și Sandero Stepway iulie 2022" (PDF) (به رومانیایی). July 2022. Retrieved July 29, 2022.
- ↑ Noutăți pregătite de Dacia: propulsorul TCe 110 va fi disponibil și pe Sandero, iar în gama Jogger se introduce prima motorizare hibrid, IMPACT.ro, 2022-05-05
- www.netcarshow.com
- www.topgear.com